文/君劍

據《觀察者網》5日消息，在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上，江南造船發布了全球最大“核動力船”方案，這是世界上第一款，也是目前最大的24000TEU級核動力集裝箱船設計方案。發布當日，這一船型就獲得了DNV船級社的“原則認可”證書。

建造24000TEU級超大型集裝箱船對中國而言并無壓力，今年滬東造船僅用半年左右，就交付了4艘同級別船型。這些船只的長度接近400米，這個程度就連美軍“福特”號航空母艦也望塵莫及。而此類船型的載荷量極大，能夠滿載24萬噸貨物，集裝箱數量達到2.4萬個以上。由于使用了水動力優化等技術，所以雖然船型更大，但是卻可以實現節能減排，并且可以跑出40多公里的時速，堪稱是“靈活的小胖子”。

（24000TEU級超大型集裝箱船）

當然，這一次的新方案看點，主要集中在“核動力”三個字上。試想，江南廠這一次“官宣”的方案，是使用反應堆驅動的，能夠驅動載荷幾十萬噸的大船，這樣的反應堆，是不是也可以用來驅動大型航母？

有軍迷就表示秒懂了，江南廠這是在釋放彩蛋呢。而且福建艦近期的最新動態，可能也是一個信號。據國防部發布，福建艦現階段已經是在系泊試驗。而媒體報道，福建艦疑似已經在港口內進行“靜載”測試，利用電磁彈射器測試小車彈射，證實了電彈航母的屬性。

關于福建艦究竟用的是什么動力，以前有人猜測是核動力，但根據官方發布，福建艦是80000噸級的常規航母，這個消息實際上同樣令人振奮，因為能夠用常規方案實現電磁彈射，說明中國已經在船舶電力系統技術方面另辟蹊徑，實現了技術上的創新。

而且江南廠之前就釋放過彩蛋，暗示福建艦之后還會有驚喜，尤其是“20號航母”的出現，更是讓軍迷期待不已。出于技術上的安全保證需要，一般像航母這樣的重要設施，不會“大踏步發展”，就比如山東艦是遼寧艦的姐妹艦，之后才是福建艦一樣。福建艦先解決了電彈問題，接下來可以選擇的空間就大了，如果要穩點可以再造一艘姐妹艦，如果要加快進度，則可以考慮轉為核動力方案了。

這一次江南廠官宣全球最大“核動力船”，可能就是暗示核動力航空母艦距離我們不遠了。如果說常規民船都可以使用大型反應堆技術，那么必然是軍用反應堆技術也很成熟了。不鳴則已一鳴驚人，讓我們一起期待這一刻的到來吧！